Mientras la ministra Vallejo y Conaf sostienen que Chile requiere un plan de cuatro años para habilitar el combate aéreo nocturno de incendios, la DGAC revela que en 2025 el proceso de certificación de una aeronave ya estaba en marcha y que fue la propia corporación la que “desistió de continuar”. Conaf señala a El Líbero que las gestiones con la operadora norteamericana no se concretaron por razones presupuestarias y que, en todo caso, persisten brechas normativas, tecnológicas y logísticas para implementar estas operaciones. Sin embargo, otras fuentes expertas ligadas al proceso insisten en que, de haberse completado la certificación, ese helicóptero sí habría podido operar en esta emergencia, en un escenario donde, aseguran, la DGAC estaba dando “todas las facilidades”.